6月27日，隨著列車(chē)從重慶東站駛出，渝廈高鐵重慶東至黔江段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵線(xiàn)路，不僅將黔江與重慶中心城區(qū)的時(shí)空距離壓縮至1小時(shí)，更串聯(lián)起成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與長(zhǎng)江中游城市群，構(gòu)建起“1小時(shí)抵重慶、2小時(shí)達(dá)成都、3小時(shí)通長(zhǎng)沙”的高效交通圈。

高鐵通車(chē)，也讓“黔江雞雜”這道土家風(fēng)味美食，迎來(lái)了走向全國(guó)的絕佳機(jī)遇。如何讓“黔江雞雜”從地方菜變成高鐵時(shí)代的“網(wǎng)紅美食”，甚至成為黔江的城市名片？這需要從品牌塑造、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和文旅融合三方面發(fā)力。  

過(guò)去，黔江雞雜多集中在本地餐館，隨著高鐵開(kāi)通，大量游客來(lái)到黔江，如何讓他們記住并傳播這道美食？

在我看來(lái)，可以借鑒“長(zhǎng)沙臭豆腐”“柳州螺螄粉”等案例，設(shè)計(jì)具有土家文化特色的視覺(jué)標(biāo)識(shí)，推出標(biāo)準(zhǔn)化、便攜化的預(yù)包裝產(chǎn)品，通過(guò)短視頻、直播等新媒體方式推廣，讓黔江雞雜成為“來(lái)黔江必吃”，能帶走“黔江味道”。

高鐵帶來(lái)的人流，不僅能帶動(dòng)餐飲消費(fèi)，更能推動(dòng)雞雜產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)。比如，發(fā)展規(guī)?；B(yǎng)殖、標(biāo)準(zhǔn)化加工，讓黔江雞雜不僅能在本地餐館現(xiàn)做現(xiàn)吃，還能做成真空包裝、即食產(chǎn)品，通過(guò)物流快速銷(xiāo)往全國(guó)，讓高鐵成為黔江特色農(nóng)產(chǎn)品“出山”的快車(chē)道。

高鐵時(shí)代，游客不再滿(mǎn)足于“吃一頓就走”，而是希望獲得更深度的體驗(yàn)。圍繞雞雜打造美食文化節(jié)、烹飪體驗(yàn)工坊等，可以讓游客參與制作過(guò)程，了解土家族飲食文化。同時(shí)，結(jié)合濯水古鎮(zhèn)、小南海等景點(diǎn)，推出“品雞雜”特色旅游線(xiàn)路，讓美食成為吸引游客停留的理由，讓美食成為黔江的“旅游名片”。

高鐵通車(chē)，讓黔江從“深閨”走向“客廳”，而黔江雞雜作為最具代表性的地方美食，完全有潛力像“重慶火鍋”一樣走向全國(guó)。關(guān)鍵在于能否抓住高鐵帶來(lái)的流量紅利，在品牌塑造、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和文旅融合上做足文章。讓高鐵帶走的不僅是人，還有“黔江味道”，讓黔江成為“那座雞雜特別香的城市”。(作者：袁媛)