當(dāng)渝廈高鐵的銀色長龍于2025年6月30日首次駛?cè)肭九_，車輪撞擊鐵軌的鏗鏘聲響徹武陵山谷。這不僅是鋼鐵與巖石的碰撞，更是兩個時空維度在此刻的劇烈交匯——21世紀(jì)的中國速度以350公里的時速，猛然楔入深藏兩億年恐龍足跡的土地。軌道延伸處，山門洞開時，黔江這座曾深鎖于重巒疊嶂中的城市，正借由這鋼鐵脈絡(luò)，掙脫千年地理的束縛，在時空的十字路口完成一場歷史性的蛻變。

黔江如一顆明珠，長久被武陵山的千峰萬壑深情環(huán)抱。峭拔的群山孕育了濯水古鎮(zhèn)風(fēng)雨廊橋的滄桑詩意，雕琢了小南海的碧波仙境，卻也如無形的巨鎖，將“養(yǎng)在深閨人未識”的遺憾深深鐫刻。記得2010年初冬，我隨科考隊深入武陵山區(qū)，重載卡車在泥濘的盤山公路上顛簸五個多小時才抵達(dá)黔江。隨行的老教授指著窗外云霧繚繞的深谷感嘆：“這里的正陽恐龍化石群，是打開白堊紀(jì)奧秘的鑰匙，可這把鑰匙，何時才能真正交到世界手中？”

高鐵的轟鳴，正是打破這千年困局的號角。它如一把鋒利的鑰匙，瞬間開啟了橫亙在黔江與廣闊天地之間的沉重山門。從此，山不再高，路不再遠(yuǎn)——主城繁華觸手可及，武陵山區(qū)的血脈自此貫通。黔江，這個曾經(jīng)的地圖邊緣符號，正以不可阻擋之勢，躍升為“八縱八橫”國家高鐵網(wǎng)絡(luò)棋盤中至關(guān)重要的節(jié)點。人流、物流、信息流如解凍的春潮，以前所未有的速度涌入這片古老土地。曾擔(dān)任黔江站前期勘探的工程師張衛(wèi)國回憶道：“當(dāng)鉆頭最終穿透最后一道巖層，打通連接外界的隧道時，整個工區(qū)沸騰了。我們打通的不只是山體，更是黔江的未來?！?/p>

高鐵帶來的饋贈，遠(yuǎn)不止于物理距離的坍縮。它正以磅礴之力，重新縫合黔江散落的文旅瑰寶，賦予其全新的生命力。那深埋于正陽黃土之下兩億年的恐龍骨骼，不再僅是博物館櫥窗中靜默的遠(yuǎn)古回響。當(dāng)中科院古脊椎所的研究員們借助高鐵的便利頻繁往來，沉睡的化石正被加速“喚醒”。當(dāng)高鐵列車呼嘯掠過正陽恐龍化石遺址保護區(qū)，時間的維度被極致壓縮。乘客憑窗眺望，白堊紀(jì)的洪荒氣息與現(xiàn)代工業(yè)文明的壯美軌跡在視野中猝然相接——這是獨屬黔江的“時空隧道”奇觀！這片土地得天獨厚的文旅資源，終于在高鐵路網(wǎng)中尋到了彼此共鳴的節(jié)奏。

高鐵時代為黔江文旅融合奏響了激越序章。然而，如何讓這“快旅”真正沉淀為游客心中難忘的“慢游”與“深體驗”？精髓在于以高鐵為引，深掘在地文化的鮮活根脈。濯水古鎮(zhèn)“天理良心”的碑文，不應(yīng)僅存于風(fēng)雨廊橋的木質(zhì)紋理間，更應(yīng)化為可感可觸的誠信文化沉浸式劇場；土家擺手舞的熱情奔放與苗繡針尖流淌的千年故事，亟待融入特色民宿的火塘夜話、非遺工坊的指尖體驗。峽谷城文旅集團打造的“武陵故事”實景演出，將土苗風(fēng)情與地質(zhì)傳奇熔于一爐，正是文旅深度融合的生動注腳。而正陽恐龍化石，這座無價的IP富礦，正催生“恐龍?zhí)矫亍敝黝}生態(tài)步道、“史前黔江”科普研學(xué)營，乃至依托獨特喀斯特地貌的攀巖、探洞等極限挑戰(zhàn)項目。遠(yuǎn)古的咆哮，正化為今日發(fā)展的澎湃和鳴。

高鐵進(jìn)山，其聲鏗鏘，其意深遠(yuǎn)。它承載的何止是便捷的抵達(dá)？更肩負(fù)著打通黔江未來命脈的重任，驅(qū)動著整個武陵山區(qū)振興的巨輪。當(dāng)一列列銀龍穿越億萬年地質(zhì)構(gòu)造形成的崇山峻嶺，它們不僅縮短了地理的尺度，更在無聲地重塑黔江的歷史坐標(biāo)——從地理末梢躍升為經(jīng)濟節(jié)點，從深藏的秘境蛻變?yōu)榫`放的文旅新星。軌道锃亮的金屬光澤與巖層中恐龍足跡的古老印記，在黔江大地上深情相握，我們見證的不僅是一次交通的升級，更是一方水土在時代浪潮中破繭成蝶的壯麗史詩。

山門已然洞開，未來鋪展如軌。黔江，這座在時光深處靜默了億萬年的山城，正借高鐵之力掙脫千山萬壑的古老束縛。銀龍所向，連接的不只是遠(yuǎn)方地平線，更開啟了在新時代坐標(biāo)下振翅翱翔的無限可能。當(dāng)速度重新定義距離，歷史與未來在此握手，一個因高鐵而重生的黔江，正自信地走向時代的聚光燈下。

（作者：龔達(dá)榮）

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