本報訊（見習(xí)記者 李浩 通訊員 李大明 李紹標(biāo)）4月24日，由中鐵十二局承建的渝湘復(fù)線高速公路全線最長隧道——彭水隧道雙洞順利貫通，為全線按期通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

彭水隧道進(jìn)口位于重慶市武隆區(qū)境內(nèi)，出口位于彭水縣境內(nèi)，左線全長11135米，右線全長11094米，為雙線特長低瓦斯隧道，是渝湘復(fù)線高速全線唯一一座超萬米的隧道。隧道地處武陵山脈腹地茂云山自然保護(hù)區(qū)，地表溝谷縱橫、峭壁險峻陡峭，地下暗河密布，洞身穿越可溶巖長度9100米，最大埋深850米，存在較大規(guī)模涌水和突泥風(fēng)險。

在穿越可溶巖區(qū)段中，沉睡億萬年的地下暗河突然爆發(fā)，暗河溶腔直徑達(dá)92米，最大峰值涌水量高達(dá)每小時40000立方米。中鐵十二局項目負(fù)責(zé)人李宗治說：“面對涌水危機，我們果斷亮劍，創(chuàng)新采用‘泄水洞先行 + 動態(tài)注漿’工法，平行主洞開挖出長達(dá)3500米的專用排水廊道，為隧道打造了一條強大的‘排水動脈’，設(shè)置三級沉淀池與智能抽排系統(tǒng)，構(gòu)建起了堅固的排水網(wǎng)絡(luò)體系?！蓖瑫r，還借助 BIM+GIS技術(shù)搭建三維地質(zhì)模型，對128處巖溶洼地、9條暗河實施毫米級變形監(jiān)測，成功預(yù)警17次涌水風(fēng)險。

據(jù)悉，為克服長距離煤系地層和瓦斯等復(fù)雜地質(zhì)因素帶來的安全風(fēng)險，建設(shè)者們嚴(yán)格推進(jìn)安全網(wǎng)格化管理，嚴(yán)抓班前安全教育，加強工前安全風(fēng)險監(jiān)測，布設(shè)485個瓦斯傳感器，對236臺進(jìn)洞機械進(jìn)行防爆改裝，安排專人攜帶便攜式瓦斯檢測儀，建立計算機遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)控制，為隧道安全掘進(jìn)保駕護(hù)航。彭水隧道開工以來，項目團(tuán)隊成功穿越巖溶洞穴20余處、煤系斷層5處，成功處治突泥涌水、高地應(yīng)力、瓦斯等不良地質(zhì)災(zāi)害，實現(xiàn)安全質(zhì)量“零事故”。

據(jù)了解，渝湘復(fù)線高速公路將在今年實現(xiàn)全線通車，從重慶中心城區(qū)前往酉陽、秀山等地區(qū)，較既有渝湘高速將縮短車程約60分鐘，進(jìn)一步促進(jìn)渝東南地區(qū)各區(qū)縣之間協(xié)調(diào)發(fā)展，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通。