近日，記者在黔江區(qū)石會鎮(zhèn)一快遞攬收點看到，附近從事電商銷售的村民忙著把打包好的農(nóng)產(chǎn)品運送至快遞攬收點寄出，通過電商物流將“土家山貨”銷往全國各地。

黔江被國市定位為“武陵山區(qū)對外開放高地”“西部陸海新通道重要節(jié)點城市”“渝東南物流綜合樞紐”。近年來，黔江區(qū)錨定“構(gòu)建區(qū)域物流中心”目標(biāo)，統(tǒng)籌推進物流樞紐建設(shè)，目前已經(jīng)形成集鐵路、公路、機場于一體的對外交通格局，為物流發(fā)展提供了良好基礎(chǔ)條件。

對外物流通道基本成型。鐵路建成“1高3鐵”區(qū)域樞紐。渝懷鐵路、黔張常鐵路、渝懷鐵路二線相繼運營，總運營里程148公里。渝廈高鐵重慶至黔江段明年建成通車，黔江即將邁進“高鐵時代”。黔江至吉首高鐵即將開建，黔江至萬州高鐵完成方案研究，恩黔遵鐵路預(yù)可行性研究有序推進。高速建成“1環(huán)4射”路網(wǎng)。渝湘、黔恩、黔石、過境高速公路建成通車，總運營里程146公里，覆蓋15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道。完成黔務(wù)高速黔江至彭水段1:1萬線位方案研究，啟動黔利高速規(guī)劃研究。機場形成“T1+T2”雙航站樓格局。武陵山機場累計開通國內(nèi)航線20余條，目前作為全市通航短途主運營基地已開行黔江至萬州、梁平、永川3條短途運輸航線。

區(qū)內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)不斷織密。干線公路已形成2條國道、5條省道網(wǎng)絡(luò)格局，里程達(dá)447公里。干線公路“四改三”工程全面推進，沿線區(qū)域進入城區(qū)“1小時交通圈”，大路網(wǎng)不斷完善、微循環(huán)逐漸暢通。農(nóng)村公路整體結(jié)構(gòu)合理、便捷暢通，里程達(dá)6768公里，全區(qū)所有行政村通暢率、通客率、通郵率實現(xiàn)100%。水運依托“一江三庫”通航水域，逐漸形成以短途旅游為特色的境內(nèi)航運旅游路線。

區(qū)域物流中心加快構(gòu)建。全區(qū)現(xiàn)有交通運輸、倉儲和郵政業(yè)規(guī)上企業(yè)4家，貨運業(yè)戶537家、貨運車輛1224輛。建成投用100萬噸鐵路集裝箱貨場，成功開通集裝箱貨運業(yè)務(wù)，高鐵快運中心納入全市布局；西部陸海新通道黔江—欽州鐵路集裝箱班列首發(fā)，1至9月貨運量、貨運值同比分別增長180倍、170倍；黔江鐵路干線納入國市通道政策，實現(xiàn)錳礦、鉻礦等通道大宗貨物物流成本降低10%—20%；建成投用郵政自動化寄遞物流共配中心。同時，現(xiàn)擁有渝東南首個5萬噸冷鏈物流中心、渝東南最大綜合性農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場、全市三個糧食物流基地之一和服務(wù)渝東南及湖北來鳳、咸豐、貴州銅仁等地成品油供應(yīng)中心。黔江武陵山機場與重慶江北機場實現(xiàn)航空物流轉(zhuǎn)運“零換乘”，并設(shè)置海關(guān)、自貿(mào)聯(lián)動創(chuàng)新區(qū)、跨境金融平臺等區(qū)域性功能開放平臺。

（記者 羅躍 文/圖）