◆王華松

　　近年來，隨著兩城同創(chuàng)工作的全面推進(jìn)，“車輛禮讓行人”基本已經(jīng)成為常態(tài)。無論斑馬線上還是紅綠燈下，駕駛員的素質(zhì)越來越高也是有目共睹的。但反之，一些行人在過馬路時(shí)不講規(guī)矩的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，比如在斑馬線過馬路時(shí)慢慢騰騰，甚至還有闖紅燈的現(xiàn)象，同樣應(yīng)該“剎車”。因?yàn)?，交通禮讓，理應(yīng)相輔相成，司機(jī)和行人應(yīng)該相互配合，共同維護(hù)全城交通秩序，二者缺一不可。

　　我們知道，禮讓行人既是美德，也是法律法規(guī)的相關(guān)要求。為了讓行人的生命安全得到最大限度保障，政府部門可謂是絞盡腦汁。但是，在行人的交通安全得到最大限度保障的同時(shí)，有相當(dāng)部分司機(jī)卻覺得“不公平”：明明過斑馬線時(shí)幾個(gè)人可以結(jié)隊(duì)快速通過的，為什么卻偏偏要“陰一個(gè)陽一個(gè)”而且是聊著天看著手機(jī)慢騰騰跟散步似的過?有時(shí)為了在一處斑馬線禮讓行人，比等一個(gè)紅燈還要漫長;有人更狠，不管有沒有斑馬線，想過就過!比這更狠的，當(dāng)然就是直接闖紅燈了。

　　為此，記者也作了一些隨機(jī)采訪，很多人認(rèn)為這樣做不應(yīng)該，的確維護(hù)交通秩序需要共參與、司機(jī)與行人相互配合。但極少數(shù)市民卻給出了十分雷人的答案：我過個(gè)馬路哪來那么多規(guī)矩?有本事他來撞我撒!原本是為了最大限度保證行人的安全，到現(xiàn)在卻變成了行人不遵守交通規(guī)則的“膽”，很多車主對此也只能是“一聲嘆息”。是啊，有什么辦法呢?誰也“沒有本事”撞過去。很顯然，當(dāng)“車讓人”形成“規(guī)矩”時(shí)，“人讓車”也要形成“習(xí)慣”才行。車該怎么讓?人又該怎么走?只有這兩個(gè)問題同時(shí)解決，才能真正體現(xiàn)出“文明禮讓”。

　　對于“車讓人”來說，駕駛員應(yīng)該無條件做到以下幾點(diǎn)：

　　機(jī)動(dòng)車行至無交通信號(hào)燈但施劃人行橫道線的路段時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)路面施劃的人行橫道預(yù)告標(biāo)線開始減速，并注意觀察周圍情況，如遇行人過馬路，應(yīng)當(dāng)在人行橫道線外停車讓行，等待行人通過馬路后再低速通過。機(jī)動(dòng)車行至有交通信號(hào)燈的交叉路口，需要左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車在左轉(zhuǎn)綠燈亮起可以通行，但此時(shí)有行人正在通過其他方向車道處的人行橫道線，左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車駕駛員也應(yīng)當(dāng)減速，并在線外停車讓行;機(jī)動(dòng)車在右轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)減速并注意觀察周圍情況，右轉(zhuǎn)過程中與行人相遇，機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在人行橫道線外停車讓行。等待行人通過馬路后，機(jī)動(dòng)車再右轉(zhuǎn)并低速通過。

　　而對于“人讓車”來說，行人也應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)：

　　首先是行人在過斑馬線時(shí)要做到有序、快步走、不停留、不亂跑、不看手機(jī);其次是不能只圖自己方便，甚至是不走行人過街天橋、橫穿馬路、不走人行橫道線以及翻越護(hù)欄、綠燈亮起因?yàn)榭词謾C(jī)而遲遲不走、走在人行橫道線上低頭只顧看手機(jī)無視禮讓的車輛。當(dāng)然，既沒有斑馬線，又沒有紅綠燈的路段，行人就肯定是不能隨意橫穿馬路的。

　　看來，真要讓黔江交通變得“彬彬有禮”，得“人車相互禮讓”才成。